DRAGSTER CUP NAPOLI

MODULISTICA per:

GARA  VAIRANO PATENORA (CE)

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Regole da rispettare:

È’ vietato fare qualsiasi prova nell’aerea paddock.

Il paddock sarà un’area comune per Organizzatore, cronometristi, polizia, speaker, spettatori, piloti, operatori di catering, etc, per cui sarà impossibile fare qualsiasi prova per motivi di sicurezza.

Per il riscaldamento dei pneumatici sarà possibile utilizzare i 400 metri precedenti all’allineamento in postazione.

1. Obbligo di apporre sulla parte anteriore del veicolo il numero di gara;

2. In fase di partenza sarà consentito al solo pilota l’accesso sulla postazione(tranne per la categoria turbo dove e’ consentito ad un solo meccanico di raffreddare l’intercooler prima della partenza)

3. Prima di entrare in pista bisogna fare la verifica del peso per convalidare il tempo della prova

4. Alla fine dell’ultimo turno utile i veicoli dovranno essere lasciati nel parco chiuso e da quel momento nessuno deve avvicinarsi agli stessi, pena la squalifica. La durata del parco chiuso è di 15 minuti, tempo utile per effettuare un eventuale ricorso. Terminati i 15 minuti i veicoli potranno essere ritirati dai rispettivi team. In caso di reclamo tecnico il concorrente sarà obbligato a versare la somma richiesta prima di effettuare le  verifiche tecniche, pena la squalifica. Il costo del reclamo tecnico sarà:
Tmax-Gp 800 500 euro
Scooter 125-400 300 euro
Vespa,scooter 2t 150 euro
In caso di irregolarità, il team contestato verrà squalificato e perdera’ la quota versata .Viceversa al team o gruppo reclamante, verrà restituita la somma versata per intero piu il 50% dell’importo versato dal team squalificato(il restante 50% andra’ all’organizzatore)

5. In fase di  verifica tecnica solo  i meccanici nominati in fase d’iscrizione, possono entrare nel parco chiuso per svolgere le attivita’ preposte. A tal proposito l’organizzazione fornirà i braccialetti .

6. Abbigliamento tecnico consentito per quanto riguarda “giubbotto, pantaloni, guanti”: obbligatorio in pelle o cordura specifico per moto (no tuta kart o simili). Il casco dev’essere “integrale”